X月X日XX高鐵即將開通,中國高鐵將成為世界上速度最快的高鐵,將擁有世界上最長距離高鐵的國家……一個多月三次故障,而前幾天的一次撞車墜橋創(chuàng)造了世界高鐵死傷的新記錄。同樣是高鐵,日本60年代就有了,運行了40多年才發(fā)生三次事故,并且都是和地震天災(zāi)有關(guān),唯一的一次死傷也只是一頭黑熊。
這背后的原因既不是車輛設(shè)計的問題,也不是高架工程的問題,因為這些所謂的“自主知識產(chǎn)權(quán)”的東西都是從國外引進(jìn)的,而背后最大的問題是管理,我們文化中的皇帝文化作祟。
我們這行混互聯(lián)網(wǎng)的人都遇到過類似頭痛的問題,你想把一款產(chǎn)品做好,而在管理者的指手劃腳上,最后一個半成品匆匆上線,沒過多久撐不下去大家倒閉解散。IT公司的核心競爭力是人,知識是跟著人走的,說實在現(xiàn)在只要已知的產(chǎn)品概念,都是可以通過人才的引進(jìn)做出來的。而這些把知識裝在腦子里的人你如果管理不好,用不好,最后不光害了他們,還把自己害了。
狀態(tài)一:萬事都急,不知道急從何來。
什么流程啊規(guī)范啊,到了領(lǐng)導(dǎo)這里,都是空的,中國皇帝文化中法律從來都是定給老百姓的。凡事只要領(lǐng)導(dǎo)一來,大旗一揮,前面就是死路,大家也一起沖吧。
產(chǎn)品開發(fā)中,如果一但CEO插手,基本都是優(yōu)先級最高的。馬化騰除外,因為他不是一個合格的CEO,但是一個非常優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理。結(jié)果大部分公司的CEO都不具備馬化騰的水平,在那里指點江山,參與產(chǎn)品研發(fā),畫龍點晴之后發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品還是死,最后就讓產(chǎn)品經(jīng)理背黑鍋。
狀態(tài)二:什么都快,不知道快就是慢。
XX產(chǎn)品什么時候上線?最少一個月吧……不行,我就給你們一個禮拜時間,無論如何都要上線。結(jié)果一群老實的產(chǎn)品經(jīng)理設(shè)計師工程師沒日沒夜加班,砍了很多功能后把產(chǎn)品上線了,領(lǐng)導(dǎo)同志很開心,還說一句:“瞧,人的潛能是可以逼出來的�!�
這種工作方式通常產(chǎn)品的用戶不是用戶,而是領(lǐng)導(dǎo),只要領(lǐng)導(dǎo)開心,用戶是零都沒關(guān)系。如果領(lǐng)導(dǎo)死活不按事情規(guī)律辦事,我們也不要抗?fàn)帲詈蠡疖囎擦�,公司倒了,領(lǐng)導(dǎo)會負(fù)責(zé)的。
狀態(tài)三:想變就變,不知道變的意義。
今天用白色,明天改黑色,領(lǐng)導(dǎo)到底要什么顏色,不要去問用戶,也不要問領(lǐng)導(dǎo),要問你自己。你要學(xué)會分析領(lǐng)導(dǎo)的思維習(xí)慣,如果領(lǐng)導(dǎo)老是反對你,你提白色領(lǐng)導(dǎo)肯定要說用黑色,你下回就放聰明點,直接先做成黑色,領(lǐng)導(dǎo)肯定先把你罵一通,白色就勝出了。
最悲劇的還不是黑白變,最頭痛的是領(lǐng)導(dǎo)即不告訴你用白色,也不告訴你黑色不好,而是告訴你“沒感覺”,回去重新想。如果你聰明一點拿個灰色方案折騰幾下搞定,如果你笨一點,就寫一堆方案對比說明為什么用白色,為什么用黑色,這兩者好壞對比啥啥的最后還是一樣,反正領(lǐng)導(dǎo)的目的是讓你不要閑著,工資不是白給的呀。
狀態(tài)四:想做第一,不知道倒數(shù)第一。
幾乎所有的公司都喊過這種口號,要做世界第一,過兩個月變成做中國第一,再過兩月變成要做上海第一了。一年后發(fā)現(xiàn)還是想做第一,已經(jīng)把自己圈到一幢寫字樓里要做XX行業(yè)的第一。
想過做成什么樣會成為倒數(shù)第一嗎?高鐵速度最快里程最長,結(jié)果安全世界倒數(shù)第一,這種第一有意義嗎?互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品迭代太快了,今天國外流行tumblr,明天國內(nèi)馬上能山寨出一個點點,用最二的心態(tài)去做第一,最多也就做到1.5。而每天倒閉的大部門中小企業(yè),死的時候還不知道怎么死的,辦公室放一尊財神把危機(jī)感全部掩藏在下面。
狀態(tài)五:掩耳盜鈴,不知道亡羊補(bǔ)牢。
其實高鐵平時小故障已經(jīng)頻發(fā),只是被人發(fā)現(xiàn)并且傳播的只是少數(shù),由于急著上線,留下了隱患,定上線時間的決策者又是自己,當(dāng)然不會打自己的嘴巴。一些小問題出現(xiàn),當(dāng)然能忽略的忽略,能過濾的過濾。
有個好朋友在著名的TB網(wǎng),最近內(nèi)部斗爭已經(jīng)到了白熱化的地步,想做事的人都待不住想出來,一群宦官當(dāng)?shù)�,整天工作就是開會,沒人愿意干活,他們認(rèn)為業(yè)績下降要一起開會,結(jié)果天天開月月開,自己騙自己。結(jié)果一個月會開下來工資造拿,活不用干,那下個月繼續(xù)開會吧。
用戶的投訴沒人愿意關(guān)心,活沒人干那就找外包工抗著,再不濟(jì)就找獵頭到處挖人,至少第一年還有利用價值,一年后也都擠破頭當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)去了,反正花的是公司的錢。
狀態(tài)六:互相綁架,不知道抱團(tuán)就死。
不要說國企很官僚,很多公司沒開幾年也和國企一樣了,老員工都當(dāng)官了,新員人想著當(dāng)官,為的就是干最少的活,拿更多的錢。如果這種作為人生價值觀的話,還是去做公務(wù)員吧。
技術(shù)綁架產(chǎn)品,產(chǎn)品綁架運營,運營綁架營銷,營銷綁架老板,最后一群人打架,被繩子纏死后,和平相處。要死一起死,有飯一起吃。而老板想拿出刀砍斷繩索時發(fā)現(xiàn),砍那一刀都是自己的親戚啊,過年回家怎么交待啊,結(jié)果老板是被他爹綁架的。
公司做大了,有些模塊能分就分掉,一個老板管幾個小老板,這樣就好做了,中國文化下,只要是自己的事就會上心做,別人當(dāng)小老板真的把大老板干掉了,只能說明大老板還不夠“大”。
狀態(tài)七:知道問題,不知道解決問題。
領(lǐng)導(dǎo)同志最喜歡說的就是目前有很多問題,但是這些問題都需要時間解決,隨著發(fā)展自然會減少。
有些問題是時間來解決的,有些問題是必須立即解決的。像高鐵如果供電出問題,最多就是延誤,但如果調(diào)度出問題,那就是人命。這種問題怎么可以讓時間去解決?小日本高鐵60年代就開始玩,玩了40多年,也是等死了人再來解決問題的嗎?
看看我們的民族產(chǎn)品魅族手機(jī),始終沒有解決發(fā)熱的問題就發(fā)布了,相信JW應(yīng)該是知道這個問題,但是沒出現(xiàn)把人燒死的事前,他是不會覺的發(fā)熱是一件很嚴(yán)重的問題。
小公司待久了覺的致富太慢想去大公司,去了大公司又發(fā)現(xiàn)處事太累,自己跑去開公司,開了公司發(fā)現(xiàn)還是去小公司打工好,至少發(fā)工資不用自己操心了。
我們都有一個老板夢,干的不爽自己跑出來,自己當(dāng)上老板也可以用相同的辦法整別人,結(jié)果一上街,遍地的小公司。這年頭當(dāng)老板已經(jīng)不稀奇了,稀奇的能當(dāng)一個成功的老板,做一家成功的企業(yè)。想成功腳踏實地把產(chǎn)品服務(wù)做好開始吧。
原文:http://blog.163.com/dong_shide/blog/static/189237469201162615517120/
本文鏈接:http://www.95time.cn/tech/site/2011/8525.asp
出處:董釋德
責(zé)任編輯:bluehearts
◎進(jìn)入論壇網(wǎng)站綜合、網(wǎng)頁制作版塊參加討論
|